Silikonöl

Silikonöl, das speziell für den Einsatz in Stoßdämpfern von ferngesteuerten Autos entwickelt wurde.

Der Preis gilt für 1 Flasche à 60 ml.

20-wt / 200 cSt – Sehr dünnes Öl
Ideal für kleine Crawler wie den Traxxas TRX-4M

• Terrain: Technisches Offroad, kleine Steine, Felsen, langsames Klettern
• Fahrverhalten: Extrem schnelle Dämpfung – maximaler Grip bei niedriger Geschwindigkeit
• Achtung: Zu weich für schwere Autos oder schnelles Fahren

30-wt / 350 cSt – Leichte Dämpfung
Top für den 1/16 E-Revo und TRX-4M

• Terrain: Schotter, Waldboden, Gras
• Fahrverhalten: Etwas ruhiger als 20 wt, trotzdem schnelle Reaktion
• Tipp: Beliebt hinten am Crawler für extra Flexibilität

40-wt / 500 cSt – Allround-Öl
Standard-Setup für viele 1/10 Traxxas Modelle: Slash, Rustler, Bandit, Stampede

• Terrain: Schotter, Erde, Asphalt und leichte Sprünge
• Fahrverhalten: Schöner Mittelweg – dämpft Stöße, ohne dass dein Auto träge wird
• Perfekt als Ausgangspunkt zum Weiter-Tunen

50-wt / 600 cSt – Mittlere Dämpfung
Für Stampede 4x4, Rustler 4x4, Slash 4x4 und ähnliche Modelle

• Terrain: Grobe Pisten und Sprünge
• Fahrverhalten: Weniger Hüpfen, bessere Kontrolle in den Kurven
• Profi-Tipp: Beliebt vorn, um das starke Eintauchen beim Bremsen zu vermeiden

60-wt / 700 cSt – Straffe Dämpfung
Empfohlen für Maxx, X-Maxx, E-Revo 2.0 und andere schwere Modelle

• Terrain: Große Sprünge und schnelles Offroad
• Fahrverhalten: Präzisere Lenkung, weniger Wackeln
  

70-wt / 900 cSt – Sehr harte Dämpfung
Für alle Hardcore-Basher: X-Maxx, Sledge, 1/8 Buggy-Trucks

• Terrain: Skateparks, Asphalt, grobes Gelände
• Fahrverhalten: Maximale Stabilität und Kontrolle bei wilden Sprüngen
• Oft genutzt für getunte Autos mit Fokus auf Performance

80-wt / 1000 cSt – Ultraharte Dämpfung
Für alle, die richtig schwer und richtig schnell fahren – z. B. X-Maxx oder Sledge im extremen Gelände

• Terrain: Bash, Asphalt, große Sprünge
• Fahrverhalten: Maximale Dämpfung – das Fahrwerk arbeitet langsam und bleibt super stabil
• Wichtig: Für kleinere Autos und technische Fahrten zu steif